年会技术考察 | 一场有关青岛智能交通的体验之旅

    【CPS中安网 cps.com.cn】2019年11月2日，第十四届中国智能交通年会技术考察团正式集结出发，他们将兵分两路，分别前往青岛交警支队、青岛交通局及海信网络科技公司参观交流。

　　下面，请跟随小编的镜头，一同开启这场有关青岛智能交通的体验之旅吧。

　　技术考察 第十四届中国智能交通年会

　　青岛交警支队参观

　　第一队技术考察团参观的第一站设置在青岛交警支队，支队指挥中心宫磊就青岛智能交通建设现状做了演讲和汇报。

　　图 | 技术考察团成员认真听取交警介绍

　　据了解，青岛近年来的交通治理成效显著。高德地图出具的《中国主要城市交通分析报告》中指出，青岛交通治堵延迟指数连续大幅下降，被评为“治堵最典范城市”。取得这些成绩的原因，离不开青岛交警的智能交通建设及其打造的全国领先的智能缓堵调优模式。

　　随着大数据与人工智能技术的兴起，青岛交警结合交管云脑，研发了专业化交通组织优化研判工具，通过问题诊断、策略推荐、智能调控、效果评价，对城市级“交通病”进行诊断治疗，取得了显著成效。

　　例如，在青岛的东海路(珠海支-燕儿岛)平均行程时间均值较原先减少36.35秒，行程时间下降24.37%;原先拥堵较明显的金水路和重庆路也得到了较大改善。

　　除了日常对道路交通的监管，海信为青岛交警打造的警卫保障平台圆满完成了青岛上合峰会的警卫保障工作。创新性地实现了全自动视频跟随、信号全自动放行机制，在保障警卫安保任务万无一失的同时，实现了车队过后路口自动疏散，极大程度地降低了警卫任务对社会面公众出行的影响，在勤务影响道路交通的时间长度上也下降了至少10%。

　　因青岛智能交通建设效果显著，在2015年，青岛荣获当年世界唯一、国内首个国际智能交通科研应用最高荣誉“IEEE国际智能交通系统杰出应用奖”;2017年，获得“山东公安科技进步一等奖”;2018年9月获得“公安部科技进步三等奖”;2018年10月获得“中国智能交通协会(科技部)科技进步二等奖”。

　　青岛交通运输管理局

　　第二队技术考察团首先参观了青岛市交通运输管理局。公共服务中心高鹏部长对考察团的到来表示了热烈欢迎。

　　交通委领导从青岛市“大交通”体系入手，介绍了在公路、铁路、海港、空港、物流及公共交通方面的整体概况，并详细介绍了青岛市交通运输公共服务信息平台，及其在服务公众出行、服务企业运营、服务行业监管、服务政府决策等方面的功效。

　　海信网络科技公司交通运输事业部吴俊秀为与会嘉宾详细介绍了海信交通云脑：“交通云脑包括九大部分，一个云脑数据中心，以及数据交换与共享、位置信息监控、交通地理信息、视频图像综合管理四个基础平台，同时还有综合交通运行监测与预警、安全监督与应急处置、行业监管与辅助决策、综合交通信息服务四大业务。”

　　吴俊秀指出，数据是交通监管与服务的基础，如何将交通数据结合业务进行高效管理，将决定了监管与服务能力能否得到有效提升。对此，海信交通云脑的数据中心接入了公交、出租、轨道、客运以及视频等11个行业的数据，并对这些数据做了数据资产、数据标准及数据质量管理，以便为业务提供支撑。

　　在算法方面，海信交通云脑也专门做了升级，集中了青岛交通局所需的所有基础与核心算法，能够按需调取，为云脑平台的应用赋能。同时，这些智能算法也能让交通云脑计算结果精确统一，有效去重，极大提升监管效率。

　　除此之外，海信交通云脑的数据与算法可以对内、对外合理开放，与其它攸关部门共享服务及监控资源，让交通局的服务更加专业高效。

　　综合交通运行与监测：异常聚类的精准分析决策

　　综合交通运行监测与预警包含综合交通监测、城市交通监测、城际交通监测以及节假日专题监测四大块内容及25个具体业务场景，无论是对出租车的异常聚类，或是景点进出口的客流汇聚，都能够被交通云脑准确感知到，并通过大屏提示预警，便于监管人员第一时间发现异常，做出应急处置。

　　以交通局附近为例，当周边出租车空车数超过20辆时，系统会自动弹出预警警告，提示交通局周边出租车异常聚集。监测员进入该事件界面就可以看到聚集的出租车信息、分别属于哪个公司、驾驶员的信息等，便于明确异常聚集原因，以便快速确定处置方式。了解清楚情况后，监测员可以快速发出通知，联络相关人员进行事件处置。

　　目前，行业内普遍应用网格化、围栏的方式对异常聚集进行监管，无法精确定位，而海信云脑通过深挖聚集车辆数据并进行分析，能够识别出具有指导价值的信息，直观地展示给监管人员。随着云脑不断的完善，未来还将对如疲劳驾驶、超速超载等更多的场景进行更加全面的智能预警监管。

　　安全监督与应急处理能力

　　通过应急资源一张图和视频会商，海信云脑可综合地对应急事件进行一个全局把控以及调动处置，让应急协同可视可判。在应急资源一张图中，我们可以看到青岛市的应急资源、安全风险点的基本信息以及预警信息等，当出现应急事件时，我们可以对事件地点进行一个标绘，监测事件发生地周边10公里、20公里、30公里的具体情况。预警后期我们还会丰富台风、大雾等场景，结合大数据人工智能进一步利用数据预测预判，支持交通大数据的运行决策。

　　行业监管与辅助决策能力

　　行业监管与辅助决策主要针对的是公交行业监管，包括综合分析、决策支持、运行监测、业务管理、应急处置、数据管控、运维管理等几方面内容。

　　在辅助决策分析方面，我们开发了交通云图，能够对人员、车辆、路网、环境等要素进行总体态势监控，并在此基础上对城市综合客流、交通路网路况、绿色交通、平安交通等进行综合分析。

　　综合交通信息服务

　　这个应用是海信面向大众开发的一个公共出行服务平台。公众不仅可以在该平台上查询交通信息，还可以进行出行规划。同时，我们也有相应的出行服务APP，可以更方便地对大众进行服务。

　　海信网络科技展厅参观

　　两队人马的技术考察第二站，都设置在了海信研发中心。他们将参观国家城市道路交通装备智能化工程技术研究中心，了解海信在智能交通、智慧城市等领域的建设成果。

　　海信网络科技公司展厅讲解人员带领与会嘉宾参观并作了细致的讲解。

　　沿途绿波带体验

　　值得一提的是，在乘车前往海信研发中心的路上，技术考察团的嘉宾沿途体验了一把青岛海信的信号调优成果，整条松岭路没有遇到一个红灯，嘉宾们纷纷竖起了大拇指。

　　海信网络科技公司城市交通事业部信号工程师也在沿途为嘉宾讲解海信信号调优的成果，并与嘉宾热烈交流。

　　技术考察团此行在热烈的氛围中落下帷幕，属于智能交通的未来就此启程。推动中国智能交通发展，让我们一起砥砺前行。

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