智慧高速公路的逆光猎影者 ——测评大华“熠臻”系列高速专用球机

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智慧高速公路的快速发展提升了车辆通行效率和交通运输质量。然而，新问题也随之而来，如夜间强光干扰和视频画面抖动等情况，都会给监测系统带来影响。尤其是夜间车大灯的强光炫目，极大干扰监控系统正常工作，严重影响高速公路监控系统的应用效能。

近日，大华股份推出“熠臻”系列高速专用球机，很好地解决了这一问题。那么，它有哪些优异性能？下面我们就对大华“熠臻”系列高速专用球机进行测评。

高速“真”大灯抑制，还原真彩高速

行业内传统应对强光干扰时，在硬件方面通常采用超高宽动态传感器，但随着道路的扩宽以及货运大车逐年增加，导致光能量越来越强烈，技术瓶颈难突破；在软件层面常用背光补偿技术，试图通过一键式提亮整个画面来清晰显示因逆光而暗淡的面部特征。尽管这样可以让原本模糊的画面变得清晰，但同时也会使原先已经很亮的部分更加耀眼，造成画面的过度曝光，效果往往适得其反。

大华“熠臻”系列球机采用大华独有的逆光猎影技术，从源头治理，通过硬件升级和软件优化，实现靶向抑制，动态调配，真正做到在夜间不惧强光，真彩还原，从而实现高速全天候智慧监测。

通过测试我们发现，大华“熠臻”系列球机搭载纳米级光镜，通过光谱空域调制技术，对大灯高能量区的能量压制可达70%以上；通过光谱频域调制技术，对特定光谱能量可进一步压制30%以上，从而实现大灯强光靶向抑制。

更值得一提的是，大华整合大模型算法，推出新型逆光引擎，突破了图像处理新高度。以光影沉浮及光适自如技术为核心，降低亮的部分，实现眩光强度下降20%以上；提升暗处的亮度，使车身亮度提升30%以上，创造更舒适的视觉体验，同时可以实现自适应调参，大幅降低了人力运维成本。

（相比传统强光抑制，大华逆光猎影技术抑制效果提升明显，在大灯强度压制、车身轮廓度、动态范围及环境适应性实现全面提升）

高速“真”防抖，低成本打造高端防抖方案

众所周知，高速公路视频容易产生画面抖动现象，严重影响日常路网监管。业界通常采取传统光学防抖技术或利用镜片移动来逆向补偿设备震动以解决这一问题，效果虽好但成本高昂；还有一种电子防抖技术主要通过图像裁剪进行补偿来实现防抖，实际应用中效果不尽人意。

大华“熠臻”系列球机采用大华自有技术AI-陀螺稳定影像系统，从硬件和算法两个层面解决视频画面防抖难题。

采用工业级六轴陀螺仪，相比光学防抖的光学组件实现降本80%以上，且与普通的陀螺仪相比，在性能上有了显著提升。

在算法层面，大华开发了AI-ISP防抖算法，依据陀螺仪的数据进一步进行视频防抖效果优化。由于大华陀螺仪采样频率高于视频帧率，因此能够根据实时的陀螺仪数据对每一行进行Rolling Shutter矫正，有效解决了图像抖动问题。正因为在硬件方面依赖的是陀螺仪的精确数据，防抖补偿几乎不受天气条件的影响，无论是在低照度的夜间还是在雨雾天气中，都能保证图像质量。

记者观点：

通过测试记者发现，大华“熠臻”系列球机通过硬件和算法的双重加持，大大提升了抗强光干扰性能，可以实现对大灯高能量区的能量压制70%以上，对特定光谱能量进一步压制30%以上，从而实现大灯强光靶向抑制。

在防抖动方面，采用大华自主开发的AI-ISP防抖算法，依据陀螺仪的数据进一步进行视频防抖效果优化。由于陀螺仪采样频率高于视频帧率，因此能够根据实时的陀螺仪数据对每一行进行Rolling Shutter矫正，从而大大提升了防抖动效果。

大华“熠臻”系列球机，通过强光抑制和防抖动两大优异性能，保障了高速视频的全天候清晰成像，从而推动高速公路行业高效化运营、数智化升级。

专家评语：

夜间强光干扰和视频画面抖动一直是高速公路监控应用的痛点。大华股份通过潜心研发，在业界率先推出不惧强光和防抖动的“熠臻”系列高速专用球机，无论是强光抑制和防抖动性能都十分优异，再次彰显出大华股份的技术积累与行业沉淀，同时也折射出大华研发人员持之以恒的“工匠”精神。

大华“熠臻”系列球机采用大华独有的逆光猎影技术，真正做到在夜间不惧强光，真彩还原。相比传统强光抑制，大华逆光猎影技术抑制效果提升明显，在该领域突破了技术新高度，这对行业可以说是一大技术贡献。

大华“熠臻”系列高速专用球机的推出，相信对赋能智慧高速行业高质量发展，具有十分重要的意义。

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