舟山→太平洋： 远洋船舶通信，如何确保“风筝不断线”？

海上联网，如同谈一场艰难的恋爱，必须小心翼翼地呵护海事卫星“脆弱又敏感的心”——这是UP主“李船长笔记”的深切感受。

但时至今日，传统卫星通信带宽窄、成本高、不稳定等局限性，“风筝断线”的风险，仍让远洋船舶人员感慨“想说爱你不容易”。

不可或缺的卫星通信

船员、船东和监管都需要

在苍茫的大海上，即使是十万吨巨轮，也只是一叶扁舟。无论是船员、船东还是海监部门，对卫星通信有着迫切需求。

对船员来说，海上生活单调与枯燥，希望与陆上亲友保持联络，偶尔刷刷短视频。还有船员想像李船长一样，通过短视频来分享航海生活。

对身处岸上指挥中心的船东来说，则需要实时互通气象、位置、设备等信息，确保远洋船舶航行与作业安全。前述浙江舟山的渔船公司，在前后甲板、驾驶舱等重要船体部位都装了监控，以便对异常情况及时预警。

“在海事监管和应急救援方面，卫星通信也是刚需。”杨哥说，海事监管部门要通过卫星对出海渔船状况进行监测，如果遇到危险就要立即开展应急救援。

  卫星通信宽带太窄

仅100kbps可供传输视频

  然而，想要实现理想的卫星通信，并不容易。

前述位于浙江舟山的渔船老板，使用的卫星通信带宽只有2Mbps，与岸上动辄百兆相比仅有1/50。

2Mbps本身就是一条非常狭窄的通道，还面临着两大挑战：

• 并行数据多。2Mbps并不是给一条船使用，而是多条船组成的船队共用。不仅要传输监控视频、位置信息，还要供船员日常短信、电话、邮件使用。

• 双向通行堵。2Mbps并不是我们理解的“下载速度”，而是包括了数据的上行和下行，分别只有0.5Mbps、1.5Mbps。

以上行为例，0.5Mbps带宽剔除航行数据、设备传感器信号，以及员工日常短信、电话数据后，可供回传1路摄像头视频带宽仅有100kbps，甚至只有50kbps。

而传输一路全高清视频需要2000kbps-4000kbps——平均有60倍的差距。这就像是用一根细细的吸管，想要吸干一大桶水，非常困难。

视频“瘦身”成为更优解

实现10-100倍压缩

杨哥介绍，当虹科技通过逆向思维给出的方案是——让视频“瘦身”。也就是，针对视频等传输内容进行数十倍甚至上百倍的压缩，打破了传统卫星窄带传输的瓶颈。

通过保留以及强化甲板、桅杆、信号设备等重点区域画质，对海面、船舱地面等非关键信息进行10-100倍压缩，把视频码流下降到100kpbs，甚至50kbps以下，确保视频流畅回传。

杨哥说了三点，打消了我们的顾虑——

• 采用AI感知压缩。也就是保障了驾驶舱、甲板、桅杆等重点区域画质，但对海面、天空等非关键区域进行压缩。

• 对AI来说足够清晰。如今的摄像头视频，主要用于AI分析。对AI来说，肉眼看似模糊的视频，其实已经可以识别出关键信息。

• AI还原算法保障。如果视频被压缩得厉害，通过AI还原算法，可以在岸上指挥中心对压缩后的视频进行还原   

  

还有最后一个问题：如何保障传输稳定？

无论是海上暴雨、浓雾等极端天气，还是船体横摇、纵摇、船桅遮挡，都会造成卫星信号不稳定。当传输速率小于200kbps时，就有可能导致视频传输中断，且很难重连。    

答案是码率自适应。当虹科技自适应编码，能够根据网络状态和播放状态自动调节视频码率。

当海上网络稳定时，采用“画质优先”高质量传输；在带宽有限或信号不稳时，采用“窄带”模式，保证画面播放流畅，最大限度降低卫星信号波动带来的影响，即使在带宽50kbps的情况下也能保证传输不中断。

有了稳定、清晰的传输网络，这些远洋船舶即使行至天涯海角，也能确保“风筝不断线”，与岸上指挥中心密切联系。

如今，当虹科技「基于卫星场景的视频压缩回传解决方案」已成功支持浙江、山东、福建等多地远洋船舶的“船岸互通”，在渔船安全管理、应急处置等方面发挥着重要作用。

用科技带来安全与高效，这让杨哥感受到了努力的价值和意义。