海信“城市智慧心脏”再升级，一路绿灯，随时而设！

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       路上车忽多忽少情形难料，红绿灯怎么调控才最畅通？高峰期路口拥堵严重，有啥办法能改进？

　　现在，有了全新升级的海信“城市智慧心脏”，这些难题都有望得到解决！

　　是时候展现真正的技术了！

　　4月11日，海信网络科技公司城市交通事业部副总经理马晓龙博士在中国智能交通市场年会——中国交通信号控制发展年会之交通组织与控制分论坛上发表了《多维数据驱动下的协同优化控制技术探讨》，向与会者详细介绍了海信“城市智慧心脏”在调优疏堵方面的技术功能，获得了与会者的热烈好评。

　　1、“更聪明”的绿波，让通行更畅快！

　　有一种“水逆”，是每个路口都碰上红灯，堵上加堵；

　　有一种“酣畅”，是每个路口都是绿灯，畅行无阻。

　　青岛某出租车司机说起近几年开车时的感受，滔滔不绝地说道：“原先最不愿意跑重庆路，一排红绿灯，有时候路上车不多，绿灯还那么短，看着路空旷却跑不起来，真是闹心！现在可不一样啦，无论车多车少、高不高峰的，感觉都挺顺畅，去个机场40多个红绿灯也就停个两三次，路上不堵心里也就不堵了！”

　　这样的行车体验，都是“城市智慧心脏”系统中“动态的绿波”功能的功劳！那么，什么是“动态的绿波”？它与原先的绿波调优又有何区别？

　　我们都知道，车辆通过某一路段相邻几个路口时，经常会在多个路口频繁遇到红灯停车等待的情况，针对此，通过绿波调优便可实现行车体验的优化提升。但若你的概念还停留在传统的“绿波调优”，那你可真的out了！

　　传统的“绿波调优”是根据人工经验，将相邻路口的绿灯时间固化下来，确保车辆行驶在每个路口时都能遇到绿灯。这种方式的弊端在于，当路口流量发生变化时，绿波效果便难以保证，从而影响道路畅通。

　　现在，海信“城市智慧心脏”在智能化雷达等先进检测设备的帮助下，能够实现“动态的绿波”，即通过广域检测抓取道路口往后更多车辆的信息，从而为信号的精准控制做铺垫。在道路车流量发生变化时，道路口绿灯的时间也随之变化，确保在不同车流量状态下车辆都能在每个路口遇到绿灯，并连续不停车的经过多个路口。

　　“马晓龙博士介绍说：“‘城市智慧心脏’的动态绿波模式让原本‘静态’、‘笨拙’的绿波，变得更‘动态’、‘聪明’，仿佛是为路上行驶的车辆量身定制的红绿灯一样，让驾驶员能更多地享受一路绿灯这种出行VIP模式，让我们的出行更通畅！”

　　“动态绿波”的调优效果如何？我们让数据来说话！在青岛地区几大拥堵路段测试，结果显示：

　　重庆南路：

　　“动态绿波”协调优化（萍乡-清江）平均行程时间均值较原先减少13.37秒，行程时间下降8.68%；

　　东海路：

　　“动态绿波”协调优化（珠海支-燕儿岛）平均行程时间均值较原先减少36.35秒，行程时间下降24.37%；

　　金水路：

　　“动态绿波”协调优化（宾川-宜川）平均行程时间均值较原先减少113.23秒，行程时间下降26.91%。

　　2、再见了，晚高峰堵到纹丝不动的路口！

　　有一种绝望，是“停车场式”拥堵，堵到纹丝不动；

　　有一种希望，是“赶集式”前移，每一次起步都是惊喜。

　　在晚高峰时期，大量私家车涌入道路，熙熙攘攘的车流汇聚在路口，“不拥堵”简直成了奢望。对此，“城市智慧心脏”又该如何发挥功力，确保道路畅通？

　　马博士介绍说：“我们的‘城市智慧心脏’系统是一个聪明的‘伙伴’，针对道路上不同的状况，它有不同的应对策略。当晚高峰时期道路车辆激增，拥堵明显时，它的首要目标便是确保道路不堵死，让更多车辆能尽可能顺利地通过路口。”

　　借助道路上的电警卡口等智能的“眼睛”，“城市智慧心脏”能够看得更远更清晰，捕获更加全面的道路状况数据，用于智能分析，同时系统自动生成高峰时期的拥堵协调控制方案，通过对拥堵附近多个路口的协调控制，尽量减少车流量在某个路口的集中汇集，避免单个路口的集中拥堵；除此之外，系统还会通过对相邻路口的信号灯控制，确保附近车流都能够平稳地在每个路口通行。该协调控制策略智能生成后，同样可以通过“城市智慧心脏”一键下发到路口，真正发挥“心脏”集中调控疏通“道路血管”的作用。

　　“虽然车超多，这无法避免，但基本每个路口都在移动，等一到两个红绿灯就能顺利通过，比起原先在山东路一堵就堵上半小时不动，可改善多了！”青岛某白领王女士说，“我在市南上班，家在李村，现在开车回家比原先早了半小时呢！堵得死死的那种情况很少发生了。”

　　3、彰显“智能”威力！多目标雷达调优的人机对比实验

　　除了上面提到的两种调优模式，“城市智慧心脏”还有好多协调优化“技战法”，可适用于不同交通场景，用以解决不同场景下的道路交通管理问题。据悉，“城市智慧心脏”总计有“无缆协调”、“选择式协调优化”、“自适应协调优化”、“基于反馈控制的协调优化”、“基于广域检测数据的全局最优协调优化”五大类10种协调优化控制策略，是海信网络科技公司深耕行业十余年积累总结出的宝贵经验，在实战中也取得了极高效果。

　　其中，对于青岛市东海路的拥堵，海信信号调优工程师们曾做过一个人机对比实验，用以验证加入多目标雷达设备后的“基于广域检测数据的全局最优协调优化”模式的实战效果。为了确保实验结果的真实性，海信专门招募了十余位专业信号调优人员进行“无缆调优”，海信“城市智慧心脏”系统借助多目标雷达进行协调优化，效果显示“城市智慧心脏”的多目标雷达协调优化效果远远优于人工调优。

　　东海路执行基于多目标雷达的协调优化，东向西行程时间下降16.29% ：

　　加入多目标雷达后的协调优化效果明显优于人工调优效果：

　　注：均为一周数据平均值，电子警察行程时间采样车辆不少于2.4万辆

　　借助人工智能、大数据等先进技术，海信不仅让检测器等硬件设备越来越“智能”，更让“城市智慧心脏”的调优能力有了智慧化升级革新。马博士介绍说：“曾经我们的交通拥堵，从识别到决策到处置等全流程，几乎都需要专业人员参与，不仅费时费力，也需要大量培训成本。如今，海信基于交管云脑打造的全新智慧升级的“城市智慧心脏”，不仅可通过融合海量、多源数据，进行城市级交通分析、问题诊断，还能快速精准制定制堵策略，自动生成信号控制方案，减少对专业人员的依赖。有了这款产品，城市交通管理将向智能化迈进！相信在未来，‘城市智慧心脏’将成为每个智慧城市的‘标配’！”

　　目前，海信“城市智慧心脏”产品和解决方案已经覆盖北京、青岛、武汉等全国60多个大中型城市，得到了广泛应用。马晓龙博士介绍说：“信号控制是交通管理的一个手段，精细化、多样化、跨领域融合使用是当前的努力方向。未来，智能化是信号控制的必然趋势，从自动化到智能化，并向智慧化演进。在交通管理智慧化发展道路上，海信将一直探索。”

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